Durante la cita navideña con la prensa italiana e internacional de Fórmula 1, el Director del equipo, Stefano Domenicali, anunció algunos cambios en la organización de la Scuderia Ferrari y abordó a su vez algunas cuestiones sobre la próxima temporada. 

"Hace varios meses que iniciamos un programa de reorganización y de introducción de nuevas metodologías, sobre todo en lo que concierne al túnel del viento", dijo Domenicali. "Como saben, estamos reconstruyendo las instalaciones de Maranello, que permanecerán cerradas hasta el próximo mes de agosto. Hasta entonces, utilizaremos el túnel del viento de Toyota en Colonia. Hemos adoptado también un método mejor para dividir el trabajo de los que dirigen el túnel del viento y los que deberían concentrarse más en la fase creativa. Este año vimos que cuando se hacen demasiadas cosas al mismo tiempo, quizás no resulten lo suficientemente eficaces.

En cuanto al diseño, hemos decidido, sobre todo de cara a las inusuales peticiones que tendremos en 2013, cuando tendremos un proyecto completamente nuevo, tener dos coordinadores: Simone Resta, un ingeniero que ha crecido en Maranello y que es muy eficiente, para el auto de 2013, y Fabio Montecchi para el auto del año siguiente. Nikolas Tombazis continúa como Jefe de Diseño. Debemos aplicar también en otras áreas lo que hemos hecho en la pista, como por ejemplo en producción: como se ha confirmado con algunos recién llegados, en nuestro 'time to market', es decir, el tiempo que transcurre desde que nace la idea hasta la producción de las piezas, que está a la vanguardia".

Somos muy conscientes de que debemos empezar con un auto más competitivo, como nuestro Presidente ha pedido", continuó Domenicali. "Está claro que hemos concentrado todos nuestros esfuerzos en el auto nuevo desde solo unas semanas antes de la última carrera, puesto que empujamos fuerte hasta el final con el de este año. El auto de 2013 se presentará a finales del mes de enero, o en los primeros días de febrero. Como siempre, la primera será sólo una versión para el lanzamiento, mientras que la completa se podrá ver en los últimos días de pruebas o en Australia, para aprovechar al máximo todo el tiempo del que dispongamos".

"Trataremos de llevar al límite el reglamento técnico", añadió Montezemolo, "manteniendo los puntos fuertes de este año, o incluso mejorándolos aún más, puesto que los demás no se van a quedar de brazos cruzados, pero sin llegar a rozar la ilegalidad, como sucedió en 2009 con el doble difusor. Pero tenemos que adoptar un enfoque diferente, más creativo".